Perspektive razvoja električnih autobusa

Analiza perspektive primjene hibridnog električnog autobusa
Nakon usporedbe trenutnog statusa razvoja hibridnih autobusa, hibridna vozila imaju najviše prednosti u ovoj fazi, slijede čisto električna vozila i na kraju vozila na gorive ćelije.
Kina je mnogoljudna zemlja i vlada potiče prioritetni razvoj vozila javnog prijevoza kako bi se poboljšala učinkovitost prijevoza i riješili problemi prometnih zagušenja. Prednosti hibridnih vozila u uštedi energije i zaštiti okoliša najizraženije su u gradovima. Stoga je razvoj hibridnih električnih autobusa postao prva točka proboja za električna vozila. U industriji je postignut konsenzus, a istraživanje i industrijalizacija hibridnih električnih autobusa u punom su zamahu. U nastavku je kratak uvod u razvoj hibridnih električnih autobusa.
Da bi se doista postigla komercijalna prodaja hibridnih električnih autobusa, oni moraju proći nacionalne objave. Na sreću, u veljači 2006. hibridni električni autobus koji su razvili Dongfeng Motor Company i FAW Motor Group prošao je nacionalnu objavu, čime su uklonjene prepreke komercijalizaciji.
Tijekom razdoblja "Desetog petogodišnjeg plana" bilo je nekoliko kompanija koje su samostalno razvijale hibridne osobne automobile, kao što su Shenzhen Wuzhoulong, Shanghai Automotive Group, Changsha United i druge. Tvrtke koje su počele intervenirati u hibridnim osobnim automobilima bile su kao gljive poslije kiše, a tvrtke kao što su Yutong, Jinlong, Futian i Shenlong izložile su uzorke automobila.
U prijelaznom razdoblju s tradicionalnih automobila na električna vozila, hibridna električna vozila mogu ne samo zaštititi okoliš i uštedjeti energiju, već i izbjeći ogroman proizvodni i infrastrukturni otpad koji je stvorila tradicionalna automobilska industrija. Stoga će hibridna električna vozila imati relativno dug životni vijek i izglede za primjenu u Kini. Velika osobna vozila, zbog svoje velike veličine, jednostavnog postavljanja baterija i motora te malih proizvodnih serija, lako se modificiraju, što ih čini prijelomnom točkom za hibridna vozila. Ako se mjere kao što su tehnologija, standardi i politike mogu implementirati na vrijeme, veliki hibridni autobusi će zauzeti određenu poziciju u budućnosti. U nastavku je analiza performansi hibridnih autobusa u prvih pet godina, uključujući uštedu energije, zaštitu okoliša, troškove i učinkovitost korištenja.
Hibridna električna vozila trebaju dosta nove tehnološke podrške. Ove tehnologije omogućuju vozilima da se razvijaju prema inteligenciji, au isto vrijeme prelaze na čisto električna vozila i vozila na gorive ćelije, čime se u konačnici rješava energetska kriza. Nove tehnologije uključene u hibridna električna vozila uglavnom uključuju: automatsku kontrolu vozila, prikupljanje i prijenos signala, CAN komunikaciju, LIN komunikaciju, aplikacije inteligentnih instrumenata, AMT aplikacije, detekciju grešaka i alarm, distribuciju energije vozila i upravljanje toplinom, široku primjenu električnih dodataka , povratna informacija o energiji, upravljanje visokonaponskom električnom sigurnošću i tako dalje.
Primjena hibridnih vozila je neizbježna. U Kini hibridni autobusi imaju jedinstvene prednosti i ključna su točka za primjenu hibridnih vozila. Međutim, komercijalizacija zahtijeva proces, a masovna proizvodnja zahtijeva različite čimbenike koje treba zajedno promovirati. Učinkovitost motora, baterija i kontrolera i dalje utječe na poboljšanje učinkovitosti goriva. Upravljivost i konzistentnost baterija treba dodatno poboljšati. Pouzdanost elektroničkih uređaja i elektroničkih kontrolnih sustava slaba je strana kineske automobilske industrije i još uvijek zahtijeva dugo vremena. Struktura hibridne snage treba nove pomake, a za postizanje kontrole snage potrebno je koristiti pametne mehanizme. Ukratko, izgledi su sjajni, a zadaci teški. Nadamo se da svi kolege mogu raditi zajedno, iskoristiti svoje snage i pronaći jedinstvena rješenja.